Внедрение турбины с регулируемым соплом VNT (Variable Nozzle Turbine) в 1989 и ее эволюция на протяжении 90-х годов и в 21 веке вывели турбину на уровень самой успешной концепции для повышения производительности двигателя.
Технология включает в себя использование картера-турбины, который меняет свою внутреннюю конфигурацию, чтобы адаптироваться к конкретным потребностям двигателя на сжатом воздухе (если дизельное топливо) или топливная смесь (если бензин). Технология VNT позволяет турбине увеличить мощность двигателя по всему диапазону скорости.
Турбины VNT способствуют контролю эмиссии окиси азота, генерируемых дизельными двигателями путем разработки системы повторного использования сгоревшего газа и вновь ввести его в камеру сгорания двигателя.
Турбина является ключевым элементом в использовании современных двигателей, работающих на бензине или дизельном топливе, авто инженеры, в настоящее время, работая над разработкой двигателей, которые предлагают высокую производительность с низким уровнем выбросов CO2.
Уменьшение массы двигателя и прямое вспрыскивание представляет будущее двигателя с наддувом, турбина, являясь той, которая внесет значительный вклад в увеличение мощности двигателя и уменьшение воздействия выбросов на окружающую среду. Такие турбины работают при 1050oC, позволяя свойства топлива оптимизировать для соблюдения норм выбросов и CO2.
Română